Disminución de tiempos improductivos para incrementar la utilización de los equipos de carguío y acarreo en la mejora continua de la productividad en el tajo Chalarina en Minera Shahuindo S.A.C
No Thumbnail Available
Date
2017-09-25
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Nacional de Trujillo
Abstract
En la empresa minera “Shahuindo” el carguío, así como el acarreo de material
(mineral y desmonte) son operaciones unitarias de importancia para el minado,
los cuales deben desarrollarse en tiempos óptimos sin generar desperdicio
elevando la producción. Minera Shahuindo, se han enfrentado a problemas con
el exceso de colas de los equipos de acarreo en los frentes de carguío y en las
zonas de descargas. El carguío y el acarreo son unas de las operaciones más
significativas, por lo cual se busca obtener los mejores resultados y que sean los
más cercanos a lo planificado. Durante las actividades de carguío y acarreo, la
presencia de demoras, no operativas y operativas presentan un problema en los
KPI´S operativos, la baja utilización de nuestros equipos afecta la productividad
y no permiten alcanzar el cumplimiento de nuestra producción mensual. El
presente estudio tuvo como línea base la identificación de tiempos improductivos
y pérdidas operacionales en las actividades de carguío y acarreo para generar
un plan de acción con la finalidad de estandarizar y mantener la mejora continua
en cada una de las actividades, para así tener una mejor productividad y por
ende un mejor performance, con la disminución de tiempos improductivos se
podrá obtener una utilización alta y por ende una productividad aceptable en
base al costo del equipo, de carguío y acarreo, permitiendo el cumplimiento de
la producción mensual planeada, en base al análisis de los reportes de
producción se pudo notar que el incremento de las demoras operativas eran las
más significativas durante la operación, esto debido a ciertos factores por la que
se dan dichas demoras tales como área reducida en carguío, área reducida en
descarga abastecimiento de combustible, cambio de frente, etc. Se obtuvieron
como resultados una reducción del 65.6% en las horas de demora para carguío
y de 47.8% para las horas de demora en acarreo respectivamente. Asimismo, se
incrementó la producción de mineral en un 12.5% respecto al mineral al PAD y
de 67.6% respecto al stockpile. Otro indicador mejorado es que la producción
mensual vs lo presupuestado se incrementó de 47.3% hasta 107%.
Description
In the mining company "Shahuindo" the carguío, as well as the transportation of
material (mineral and felling) they are unitary operations of importance for the
mined one, which must develop in ideal times without generating waste raising
the production. Miner Shahuindo, they have faced problems the excess of tails of
the equipments of transportation in the fronts of carguío and in the zones of
unloads. The carguío and the transportation are some of the most significant
operations, for which one seeks to obtain the best results and that are the nearest
ones to the planned thing. During the activities of carguío and transportation, the
presence of delays, not operative and operative present a problem in the
operative KPI'S, the low utilization of our equipments affects the productivity and
they do not allow to reach the fulfillment of our monthly production. The present
study had as line base the identification of unproductive times and operational
losses on the activities of carguío and I transport to generate an action plan with
the purpose of standardizing and supporting the constant improvement in each
of the activities, this way to have a better productivity and for ende a better
performance, with the decrease of unproductive times it will be possible obtain a
high utilization and for ende an acceptable productivity on the basis of the cost of
the equipment, of carguío and I transport, allowing the fulfillment of the monthly
planned production, on the basis of the analysis of the reports of production it
was possible to notice that the increase of the operative delays they were the
most significant during the operation, this due to certain factors for that they give
themselves the such above mentioned delays as area reduced in carguío, area
reduced in unload supply of fuel, I change abreast, etc.There was obtained like
proved a reduction of 65.6 % in the hours of delay for carguío and of 47.8 % for
the hours of delay in I transport respectively. Likewise, the production of mineral
was increased in 12.5 % with regard to the mineral to the PAD and of 67.6 % with
regard to the stockpile. Another improved indicator is that the monthly production
vs presupuestado increased of 47.3 % up to 107 %.
Keywords
Mejora continua, producción, productividad.