Influencia de la presión de conformado y secuencia de laminación en capas sobre la resistencia a la flexión e impacto de un compuesto de matriz poliéster y reforzado con fibra de vidrio-carbono
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Date
2019-01
Journal Title
Journal ISSN
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Publisher
Universidad Nacional de Trujillo
Abstract
La búsqueda por mejorar y bajar costos de manufactura de piezas de la industria
automotriz dan como resultado el presente trabajo de estudio, que tiene como Título
“Influencia de la presión de conformado y secuencia de laminación en capas
sobre la resistencia a la flexión e impacto de un compuesto de matriz poliéster y
reforzado con fibra de vidrio-carbono”, en el cual se toma como variables de
estudio la secuencia de laminado de las capas de fibra de vidrio y carbono de la
siguiente manera; 4V, 3V+1C, 2V+2C, 1V+3 y 4C, así misma como segunda
variable de estudio se varia la presión de conformado de los compuestos. Para el
estudio de las propiedades mecánicas de estos compuestos se realizó ensayos de
impacto y flexión según normas UNE – ISO 179-1 y ASTM D 7264D, 2007
respectivamente, en las cuales se señalan las dimensiones de las probetas a ensayar.
De los resultados obtenidos la resistencia máxima al impacto fue de 160.67 KJ/m2,
correspondiente al compuesto conformado con 4 capas de fibra de carbono y con
presión de 2500 PSI y para el compuesto conformado con 4 fibras de vidrio y
presión de 1500 PSI la resistencia mínima fue de 71.91 KJ/m2, existiendo una
diferencia del 55.24% entre ambos valores. Del mismo modo se halló la resistencia
máxima a la flexión de compuestos conformados con 4 capas de fibra de carbono
con 2500 PSI, el cual fue 208.39 MPa y el valor mínimo de resistencia a la flexión
es de 145.84 MPa, encontrándose una diferencia de 30.01 %, así mismo en ambos
ensayos se halló falla por delaminación y desprendimiento de fibras, este último
caso en mayor evidencia en compuestos conformados una presión de 1500 Psi, esto
a causa de la falta de adherencia.
Description
The search to improve and lower costs of manufacturing parts of the automotive
industry results in the present study, which has the title "Influence of the pressure
of forming and sequence of lamination in layers on the resistance to bending
and impact of a composite of polyester matrix and reinforced with glasscarbon
fiber ", in which the sequence of lamination of the glass fiber and carbon
layers is taken as the study variables in the following way; 4V, 3V + 1C, 2V + 2C,
1V + 3 and 4C, as well as the second variable of the study the compounding pressure
of the compounds is varied. To study the mechanical properties of these
compounds, impact and bending tests were carried out according to UNE-ISO 179-
1 and ASTM D 7264D, 2007 standards respectively, in which the dimensions of the
test specimens are indicated.
From the results obtained, the maximum resistance to impact was 160.67 KJ / m2,
corresponding to the compound formed with 4 layers of carbon fiber and with a
pressure of 2500 PSI and for the composite formed with 4 glass fibers and a pressure
of 1500 PSI the resistance minimum was 71.91 KJ / m2, there being a difference of
55.24% between both values. In the same way, the maximum flexural strength of
compounds formed with 4 layers of carbon fiber was found with 2500 PSI, which
was 208.39 MPa and the minimum value of flexural strength is 145.84 MPa, with
a difference of 30.01%, likewise in both tests was found fault by delamination and
detachment of fibers, the latter case in greater evidence in composites formed a
pressure of 1500 Psi, this because of the lack of adherence
Keywords
Fibra de carbono