Olivares Espino, Ivan MartinCruzado Cavero, Kevin RayborGhiglino Pérez, Gian Franco Jesús2019-08-272019-08-272019-08https://hdl.handle.net/20.500.14414/13434The present research takes as a general target to determine the critical request of port infrastructure of the Port Terminal of Salaverry for the year 2028 from the application of the techniques of system simulation. The investigation initiates analyzing the current situation of the Port Terminal of Salaverry, across an external evaluation by means of an analysis PEST and an internal evaluation with an analysis AMOFHIT and an analysis FODA. Then, one proceeds to determine the system simulation techniques adapted to project the demand of load and ships in the Port Terminal of Salaverry for the year 2028, which corresponds to the system dynamics, which carried out in the software VENSIM three stages being projected: pessimistic stage, 5 897 771 load TM in 349 ships; moderate stage, 6 612 121 load TM in 396 ships and optimistic stage, 7 632 652 load TM in 454 ships. Also, there tries to decide the operative model of the Port Terminal of Salaverry for the year 2028, which corresponds to the traditional simulation across a tails system developing in the software ARENA, 25 politics being analyzed. The results appear in 3 stages: pessimistic stage, 5 moorings and a crane porch; moderate stage, 6 moorings with a crane porch and a system of discharge of cereals; optimistic stage, 7 moorings with a crane porch. Finally, the making of a set of triggers of demand on the base of the declaration of interest of the modernization of the Port Terminal of Salaverry allowed to determine the critical requests of port infrastructure of the terminal with the construction of exclusive stores for cereals, fertilizers and concentrates, as a whole with the systems of discharge of cereals, cranes porch and moorings on the base of the operative model in 3 resultant stages.La presente tesis tiene como objetivo general determinar los requerimientos críticos de infraestructura portuaria del Terminal Portuario de Salaverry para el año 2028 a partir de la aplicación de las técnicas de simulación de sistemas. La investigación inicia analizando la situación actual del Terminal Portuario de Salaverry, a través de una evaluación externa mediante un análisis PESTE y una evaluación interna con un análisis AMOFHIT y, por ende, un análisis FODA. Luego, se procede a determinar las técnicas de simulación de sistemas adecuadas para proyectar la demanda de carga y naves en el Terminal Portuario de Salaverry para el año 2028, que corresponde a la dinámica de sistemas, llevándose a cabo en el software VENSIM y proyectándose en tres escenarios: escenario pesimista, 5 897 771 Tm de carga en 349 naves; escenario moderado, 6 612 121 Tm de carga en 396 naves y escenario optimista, 7 632 652 Tm de carga en 454 naves. Además, se consigue determinar el modelo operativo del Terminal Portuario de Salaverry para el año 2028, que corresponde a la simulación tradicional a través de un sistema de colas desarrollándose en el software ARENA en el análisis de 25 políticas. Los resultados se presentan en 3 escenarios: escenario pesimista, 5 amarraderos y una grúa pórtico; escenario moderado, 6 amarraderos con una grúa pórtico y un sistema de descarga de cereales; escenario optimista, 7 amarraderos con una grúa pórtico. Finalmente, la elaboración de un conjunto de gatillos de demanda sobre la base de la declaratoria de interés de la modernización del Terminal Portuario de Salaverry permitió determinar los requerimientos críticos de infraestructura portuaria del terminal con la construcción de almacenes exclusivos para cereales, fertilizantes y concentrados, en conjunto con los sistemas de descarga de cereales, grúas pórtico y amarraderos sobre la base del modelo operativo en los 3 escenarios resultantes.spainfo:eu-repo/semantics/openAccesssimulación de sistemasinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis