Los adelantos tecnológicos como criterio básico para establecer una reforma efectiva de la legislación comercial marítima nacional
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Date
2009
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Publisher
Universidad Nacional de Trujillo
Abstract
En el Perú, en los más de 100 años que tiene de vigente el Código de Comercio, son muchos los cambios que ha sufrido, además de las modificaciones introducidas por la Ley de Sociedades Mercantiles (Ley N° 16123, ahora Ley General de Sociedades N° 26887), la Ley de Títulos Valores (Ley N" 16587, ahora Ley de Títulos Valores N° 27287), la Ley de Registro Fiscal de Ventas a Plazos, la Ley Procesal de Quiebras, que regía desde 1932 (actualmente reemplazada por la Ley de Reestructuración Patrimonial D. Leg. Nº 845, régimen legal que conduce el INDECOPI); normas que a su vez han sido modificadas por otras leyes. Pero todavía subsisten artículos vigentes del viejo código. Hace poco tiempo el Congreso de la República, mediante la Ley N° 26595, complementada por las Leyes N° 26751 y 26936, creó una Comisión especial encargada de elaborar el Proyecto del Código de Comercio. Dicha comisión el 09 de Mayo de 1999 ha publicado en el Diario Oficial El Peruano, el Proyecto del nuevo Código de Comercio, con la denominación de "LEY MARCO DEL EMPRESARIADO". Esta comisión está formada por un grupo de expertos dirigidos por la Cámara de Comercio de Lima, los objetivos trazados por estos expertos en el derecho mercantil son: Contar con una norma de carácter global que legisle y, a la vez, promueva el desarrollo de la actividad empresarial. - Incorporar a todas las formas societarias, como las micro y las medianas empresas; reordenar el Derecho Comercial Peruano y preparar su tránsito al Derecho Empresarial, que implicará derogar el Código de Comercio de 1902. En este proceso de reforma no se debe dejar de lado al comercio marítimo. (Libro III del Código de Comercio de 1902 vigente en la actualidad). Esta reforma es de gran importancia para el país, debido al desarrollo alcanzado en esta actividad. Esta situación nos compromete a buscar la modernización de nuestra legislación en el área del Derecho Comercial Marítimo, la cual permitirá a este sector alcanzar las ventajas que genera la aplicación de normas claras que conduzcan el negocio marítimo. El progreso y desarrollo alcanzado en el comercio por agua originados por los Adelantos Tecnológicos, nos exige actualizarnos en este sector. Como es conocido por muchos a mediados del siglo XIX se producen trascendentales adelantos tecnológicos que van a provocar una novedosa transformación en el tráfico por agua, lo cual amerita adecuar la legislación marítima.
Los avances en materia de conducción de buques, diseño de motores y equipos navales, la construcción de buques de grandes dimensiones con modernos medios de propulsión, dieron origen a nuevas formas de comercialización en el mar, las cuales a su vez van a dar nacimiento a situaciones jurídicas que requieren ser solucionadas con un ordenamiento legal acorde con esta realidad. Por ello el adelanto tecnológico alcanzado en la navegación conlleva el criterio que no debe de dejarse de lado al momento de otorgar una Ley sobre la materia
Description
The Peruvian marine commercial laws, to a large extent, suffer from an antiquity that before the fortification of the Globalization in the world has happened in inapplicable. We followed with same Book III of the Code of Commerce of 1902.
The partial improvements introduced by the adoption of Marine International treaties have not managed to overcome these deficiencies, have arisen conflicts and lagoons from regulation and interpretation in the very old legislative body.
Now we are before a reform process and have an excellent opportunity to impel this process. Our intention with this investigation is to help in the task of granting a Law that is applicable to our reality, agreed with the technological advances reached in this matter and the new doctrinal tendencies, clear effects of the globalization.
In the last years the competition between countries has intensified to attract foreign investment like an option for the fortification of its economies. The preoccupation of our governors is evident to attract the foreign investment, but no matter how hard they insist on it convinces the investors that Peru is a country with great resources and I magnify place to invest, this intention never was reached, but legal reforms are made and administrative improvements, with the only intention to offer to greater legal security and certainty to the investors are these foreign nationals or.
Therefore it is necessary to become and to adapt to these new forms and tendencies.
This situation jeopardizes to look for the modernization to us of our legislation in the area of the Marine Commercial Right, which will allow this sector to sail with safe course towards the advantages that the agreed application of norms with our reality generates and which they lead the marine business, obtaining significant advantages for the country, in relation to commerce the International, in which Peru has had and will continue having one active participation.
The Congress, by means of the Law N° 26595, complemented by the Laws N° 26751 and 26936, created a special Commission in charge to elaborate the Project of our new Code of Commerce. This Commission elaborated two projects of law that would complement the reform of the referred code. The project of the Law of the Contract of insurance and the project of the Law of Navigation and Marine Commerce. Both matters to the countermanded being the commerce code would not have regulation in another legal body, reason why an emptiness would be being been generating legal.
In order to avoid this situation he is that in the present investigation we analyzed our effective normativity, the project presented/displayed by the commission of reform of our Code of Commerce, in February of the 2001 and legislation compared on the matter, giving a panorama, that allows the legislators to grant an agreed Law with our reality. This Law that must fear like foundation the technological advances and the effects caused by the same one
Keywords
Código de comercio, Legislación marítima nacional, Ley de sociedades mercantiles