“optimizacion del proceso de revestimiento con concreto mediante el uso del sistema slick line para el transporte de concreto en la construcción del pique principal marsa”
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Date
2016
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Publisher
Universidad Nacional de Trujillo
Abstract
El presente estudio de investigación tiene como objetivo optimizar el proceso de revestimiento del Pique Principal MARSA. Ya que debido a la gran distancia que tiene que recorrer el concreto debido a la profundización y por problemas geomecanicos la demanda de metros cúbicos de concreto creció exponencialmente, haciendo deficiente el sistema actual de su transporte, originando así la búsqueda de nuevas alternativas, optando por el sistema Slick Line. El desarrollo de la presente investigación considera, en primer lugar, la determinación de la realidad del transporte de concreto al fondo del pique, el cual se realiza mediante el uso del balde de servicios pero este solo puede cargar un metro cubico por viaje, haciendo el proceso de revestimiento del pique un más lento, afectando directamente a las otras operaciones como son el armado de set metálico, perforación y voladura, colocando en peligro la fecha límite de la finalización del proyecto de la construcción del pique Principal MARSA. Seguidamente se describe el proceso de revestimiento del pique. En este paso se realiza el cálculo del rendimiento (Metros Lineales de revestimiento de pique) y costo ($/ML) antes y después de ejecutar el proyecto. Asimismo se presenta una evaluación económica del proyecto Slick Line, mediante tablas y gráficos para un mejor análisis. Con la ejecución del proyecto Transporte de concreto con el sistema Slick Line se logrará aumentar el rendimiento (m3/Hr) del transporte de concreto, traduciéndose así en el cumplimento de lo proyectado de metros lineales de revestimiento de pique a pesar del incremento de metros cúbicos de concreto.
Description
This research study seeks to optimize the lining process of the Master Shaft MARSA. Because due to the great distance that has to travel the concrete due to the deepening and geomechanical problems demand cubic meters of concrete grew exponentially deficient by the current system of transport, thus causing the search for new alternatives, opting for Slick Line system. The development of this research considers, first, determining the reality of the transport of concrete at the bottom of the shaft, which is done by using the bucket of services but this can only load one cubic meter per ride, making the coating process more slowly shaft, directly affecting other operations such as the assembly of metal, drilling and blasting set, placing compromised the deadline for completion of the project of building the Master Shaft MARSA. Then the described process lining shaft. In this step, the calculation of performance (linear meters of lining shaft) and cost ($ / ML) before and after executing the project is done. An economic evaluation of the project Slick Line is also presented through tables and graphs for better analysis. With the implementation of Transport concrete project with the Slick Line system managed to increase the performance (m3 / hr) transport concrete, thus translating into compliance with projected linear meters of lining shaft despite the increased cubic meters concrete.
Keywords
Optimizacion del proceso de revestimiento con concreto minas