Propiedades mecánicas y resistencia al desgaste del acero AISI D2 con tratamiento convencional y criogénico profundo

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dc.contributor.advisorÑique Gutierrez Norberto Damian
dc.contributor.authorZavaleta Villena, Melanie Ximena
dc.contributor.authorMostacero Sanchez, Luis Enrique
dc.date.accessioned2024-07-25T13:18:05Z
dc.date.available2024-07-25T13:18:05Z
dc.date.issued2024-07
dc.description.abstractEl trabajo investigó porque el tamaño del carburo, observado mediante microscopía óptica (MO) y microscopia electrónica de barrido (SEM), afecto las propiedades mecánicas de resistencia a la fluencia y máxima a la tracción, dureza y resistencia al desgaste por abrasión del acero AISI D2 tratamiento térmico convencional (CHT) y tratamiento criogénico profundo (DCT). La microscopía SEM reveló un retraso en el engrosamiento del carburo debido al DCT, determinado por una mayor proporción de carburos finos o afinamiento de la estructura. Por otro lado, el afinamiento se debe en gran parte a la transformación de la austenita retenida en martensita observado en probetas DCT. El DCT incremento en 296 MPa la resistencia a la fluencia y en 351 MPa la resistencia máxima a la tracción, respecto del CHT, las durezas promedio de probetas de CHT fue de 672.35 HV10 y de 862.9 HV10 para DCT. Por Microscopia óptica (MO) evaluó la morfología, observando la presencia de Carburos Primarios globulares aislados y localizados en el centro y borde de grano del AISI D2 en tratamiento por CHT y DCT. Los EDAX puntuales de probetas CHT y DCT en la matriz y carburos, evidencian que en nuestro caso los CP son MC, el DCT inmediatamente después del CHT no altera la naturaleza química de los PC. Análisis de imágenes del tamaño de carburo en micrografías SEM a 1000 y 2000 determino el área de los PC, a 1000 fueron de 2.05 μm2 en CHT y de 1.46 μm2 DCT determinando el afinamiento de los carburos PC, a 2000, fue de 0.23 μm2 CHT y de 0.26 μm2 DCT, la determinación fue limitada. Los LSCs y SSCs se determinaron a 7000 el tamaño de carburo en CHT, los LSCs fue de 9.541μm2 en promedio y para SSCs fue de 1.72 μm2, por otro lado, para probetas DCT se determinó 4.56 μm2 para LSCs 0.9085 μm2 en promedio para los SSCs evidenciando el refinamiento de carburos. Los ensayos de desgaste abrasivo las DCT muestran un incremento de 3.67 mm3 respecto de la CHT, se atribuye a la casi ausencia de austenita retenida y a una distribución más homogénea de un mayor número de SCCs más finos en las probetas DCT.
dc.description.abstractThe work investigated why the size of the carbide, observed by optical microscopy (OM) and scanning electron microscopy (SEM), affected the mechanical properties of creep resistance and maximum tensile strength, hardness and abrasion wear resistance of AISI steel. D2 conventional heat treatment (CHT) and deep cryogenic treatment (DCT). SEM microscopy revealed a delay in carbide coarsening due to DCT, determined by a higher proportion of fine carbides or structure thinning. On the other hand, the thinning is largely due to the transformation of retained austenite into martensite observed in DCT specimens. The DCT increased the creep resistance by 296 MPa and the maximum tensile strength by 351 MPa, compared to the CHT, the average hardness of CHT specimens was 672.35 HV10 and 862.9 HV10 for DCT. Using optical microscopy (OM), the morphology was evaluated, observing the presence of globular Primary Carbides isolated and located in the center and grain edge of the AISI D2 in treatment by CHT and DCT. The specific EDAX of CHT and DCT specimens in the matrix and carbides show that in our case the CPs are MC, the DCT immediately after the CHT does not alter the chemical nature of the PCs. Image analysis of the carbide size in SEM micrographs at 1000 and 2000 determined the area of the PCs, at 1000 they were 2.05 μm2 in CHT and 1.46 μm2 DCT determining the fineness of the PC carbides, at 2000, it was of 0.23 μm2 CHT and 0.26 μm2 DCT, the determination was limited. The LSCs and SSCs were determined at 7000 the carbide size in CHT, the LSCs was 9.541 μm2 on average and for SSCs it was 1.72 μm2, on the other hand, for DCT specimens 4.56 μm2 was determined for LSCs 0.9085 μm2 on average for the SSCs evidencing the refinement of carbides. The abrasive wear tests of the DCT show an increase of 3.67 mm3 with respect to the CHT, which is attributed to the almost absence of retained austenite and a more homogeneous distribution of a greater number of finer SCCs in the DCT specimens.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14414/21835
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Nacional de Trujillo
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectTECHNOLOGY::Materials science
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
dc.titlePropiedades mecánicas y resistencia al desgaste del acero AISI D2 con tratamiento convencional y criogénico profundo
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni18012880
renati.advisor.orcid0000-0002-4666- 2195
renati.author.dni75049495
renati.author.dni70539382
renati.discipline73016
renati.jurorDiaz Diaz, Alex Fabian
renati.jurorGuarniz Herrera: William Ricardo
renati.jurorÑique Gutierrerez; Norberto Damian
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngenieria de Materiales
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Trujillo. Facultad de Ingenieria
thesis.degree.nameIngeniero de Materiales
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