Influencia de las mezclas gasohol 84 - producto ef-tabs en la economía del motor kohler magnum m8

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dc.contributor.advisorBacilio Quiroz, Javier
dc.contributor.authorRomero Vargas, Deyvi Efrain
dc.date.accessioned12/27/2018 10:52
dc.date.available12/27/2018 10:52
dc.date.issued2018-09
dc.descriptionThe present research work, was studied the influence of mixtures of gasohol 84 – EFTABS in the economy of engine KOHLER MAGNUM M8, when being subject to tests of speed and load, executed in the experimental test bench MEC ENERG 5196 UNT. The most important results obtained after this experimentation were: • It was found that when the engine works with mixtures of gasohol 84 – EFTABS reaches a maximum economy of 2.83% (ge = 449.55 g/kWh) in comparison with the use of gasohol 84 (ge = 462.66 g/kWh) in the speed regime of 3600 rpm corresponding to the maximum power of the engine. • From the assay, it was determined that the optimum composition of the mixtures was α = 0.92, which is given in the regime of the minimum specific fuel consumption (ge min = 339.33 g/kWh), i.e. @ 2200 rpm, working the engine at full load. • With respect to the ecological working parameters, it was observed that the engine when working with gasohol 84-EFTABS mixtures decreases the toxicity of the exhaust gases of the engine (CO = 0.78% Vol.; CO2 = 4.56% Vol.; CxHy = 91 ppm) in the range of speeds of 2800 @ 3600 rpm, with respect to the work of the engine when employing gasohol 84 Octane (CO = 0.98% Vol.; CO2 = 6.21% Vol.; CxHy = 123 ppm).es_PE
dc.description.abstractEl presente trabajo de investigación, se estudió la influencia de las mezclas de gasohol 84 – EFTABS en la economía del motor KOHLER MAGNUM M8, al ser sujeto a pruebas de velocidad y carga, ejecutados en el banco de ensayos experimental MEC ENERG 5196 UNT. Los resultados más importantes obtenidos tras esta experimentación fueron: • Se comprobó que cuando el motor trabaja con mezclas de gasohol 84 – EFTABS alcanza una máxima economía de 2.83% (ge = 449.55 g/kWh) en comparación con el empleo de gasohol 84 (ge = 462.66 g/kWh) en el régimen de velocidad de 3600 rpm correspondiente a la máxima potencia del motor. • Del ensayo, se determinó que la composición optima de las mezclas fue de α = 0.92, el cual se da en el régimen del mínimo consumo especifico de combustible (ge min = 339.33 g/kWh), es decir, @ 2200 rpm, trabajando el motor a plena carga. • Con respecto a los parámetros ecológicos de trabajo, se observó que el motor al trabajar con mezclas de gasohol 84 – EFTABS disminuye la toxicidad de los gases de escape del motor (CO = 0.78% Vol.; CO2 = 4.56% Vol.; CxHy = 91 ppm) en el rango de velocidades de 2800 @ 3600 rpm, con respecto al trabajo del motor al emplear gasohol 84 octanos (CO = 0.98% Vol.; CO2 = 6.21% Vol.; CxHy = 123 ppm).es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14414/11097
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de Trujilloes_PE
dc.relation.ispartofseriesTmec;Tmec
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_PE
dc.sourceUniversidad Nacional de Trujillo,es_PE
dc.sourceRepositorio institucional - UNITRUes_PE
dc.subjectMezclas gasoholes_PE
dc.titleInfluencia de las mezclas gasohol 84 - producto ef-tabs en la economía del motor kohler magnum m8es_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.disciplineIngenieríaes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Trujillo.Facultad de Ingenieríaes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.nameIngeniero Mecánicoes_PE
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