Optimización del consumo de combustible en correlación a indicadores de acarreo aplicando aditivo sintético oxigenante en gold fields – cajamarca
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Date
2018-04
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Nacional de Trujillo
Abstract
El presente trabajo titulado “Optimización del consumo de combustible en
correlación a indicadores de acarreo aplicando aditivo sintético oxigenante en
Gold Fields – Cajamarca” determina la variación de los principales indicadores
de productividad correlacionados al consumo de combustible de los equipos de
carreo de la operación minera Cerro Corona, al aplicarse un aditivo sintético en
el combustible. Además se evalúa el impacto económico que tendrá el uso de
dicho aditivo en la operación y futuros años de la misma (2018 al 2022).
Para ello, se realiza un estudio de línea base a la flota de 36 volquetes de
20 m3 de modelos Iveco Astra HHD9, Mercedes Benz Actros 4144K, Volvo FMX
440 y FMX 480 antes de la aplicación del aditivo en el combustible, obteniendo
así indicadores base de galón de combustible consumido por hora (gal/hr),
tonelada movida por galón de combustible consumido (ton/gal) y el indicador
típico de acarreo por galón consumido ((ton*km_eq/hr)/gal). Posterior a ello, se
procede a aditivar el combustible con TPx HD y tomar datos de los mismos
indicadores durante 10 meses, resaltando que en el mes de abril del 2017 el
contratista dispone retirar de la operación los equipos Iveco Astra HHD9. La
información empleada ha sido obtenida directamente de la base de datos del
sistema de gestión y control de flota ControlSense, de las áreas involucradas en
el abastecimiento de combustible y del área de topografía de Gold Fields. Esta
data ha sido trabajada estadísticamente para eliminar valores atípicos o
denominados outliers y además automatizando el cálculo para el gran volumen
de datos manejados, obteniendo así valores finales de línea aditivada desde
febrero a diciembre del 2017.
Finalmente, del presente trabajo se concluye que al emplear aditivo
sintético TPx HD se obtiene una variación de menos 16% respecto al indicador
de consumo (gal/hr), más 22% en el indicador de toneladas movidas por galón
de combustible (ton/gal) y de más 9% en el indicador típico de acarreo por galón
de combustible consumido ((ton*km_eq/hr)/gal). Además en el análisis de
impacto económico para el año 2017 se ha obtenido un ahorro de US$ 496,878,
consumiendo 627,280 galones menos de combustible; y en la proyección para
los años desde el 2018 hasta el 2022, se obtendrá un ahorro bajo cálculo teórico
de US$ 3’796,960, consumiendo 4’617,447 galones menos de combustible.
Description
The present research work titled “Fuel consumption optimization in
relationship with hauling’s indicators applying oxygenating synthetic additive in
the fuel in Gold Fields – Cajamarca”, determinates the variation of the main
hauling’s indicators of productivity correlated to the fuel consumption of the
hauling equipment of Cerro Corona mine operation, when a oxygenating
synthetic additive is apply to the fuel. Moreover, this work defines the economic
impact that the use of this additive has on the mine operation and how it will affect
the future years of Cerro Corona mine operation (2018 to 2022).
To achieve it, a base line study of the 36 hauling equipment of 20 m3
capacity with models Iveco Astra HHD9, Mercedes Benz Actros 4144K, Volvo
FMX 440 and FMX 480 was done before the application of additive to the fuel;
getting base line indicators for gallon of fuel consumed per hour (gal/hr), tons
moved per gallon of fuel consumed (ton/gal) and the typical hauling indicator per
gallon of fuel consumed ((ton*km_eq/hr)/gal). Then, the TPx HD additive is apply
to the fuel getting data for the same indicators for 10 months. In April of 2017, the
contractor removed from the mine operation the Iveco Astra HHD9 equipment.
All the information used has been obtained from the ControlSense fleet
management and control system database, the departments involved in the fuel
supply and the survey department of Gold Fields. This data has been worked
statistically to eliminate atypical values or outliers, additionally all the calculations
with a huge quantity of data have been automatized and this provide a final value
for each indicator from February to December of 2017.
Finally, the present work concludes that when synthetic additive TPx HD
has been used, we get a variation of minus 16% of consumption indicator (gal/hr),
plus 22% in the indicator of tons moved per gallon (ton/gal) and plus 9% in the
typical hauling indicator per gallon of fuel consumed ((ton*km_eq/hr)/gal).
Furthermore, in the 2017’s economic impact analysis US$ 496,878 has been
saved and 627,280 gallons less has been consumed. Moreover, in the 2018 to
2022 economic impact analysis projection under theoretical calculation, US$
3’796,960 would be saved and 4’617,447 gallons less would be consumed.
Keywords
Indicadores, acarreo, consumo de combustible