Análisis mecanístico empírico y criterios de falla de las estructuras de pavimento flexible recomendadas por manual de carreteras mtc-2014, seccion suelos y pavimentos, urbanización Virgen De La Puerta, Trujillo 2018

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dc.contributor.advisorDíaz Díaz, Alex F.
dc.contributor.advisorHorna Araujo, Luis A.
dc.contributor.authorYovera Paredes, José Armando
dc.date.accessioned2019-04-12T15:27:51Z
dc.date.available2019-04-12T15:27:51Z
dc.date.issued2019-04
dc.descriptionIn this research intends to rewie the traditional methods for the design of flexible pavements AASHTO 93, whose sections are proposals in the Road Hanbook: Sections Soils and Pavements MTC 2014, using the methodology Mechanistic Empirical applied to the urbanization Virgen de la Puerta, that, using local material and subgrade was established so that the sections recommended for tis type of soil to be analyzed the structural performance of the pavement if their life through the layer by means of elastic theory modeling viscoelastic-finite layer and multilayer allowing to estimate a premature failure on the structure that will be reflected in the rolling layer. In both analyses that alla pavement structures require a review because they don’t meet performance criteria established by the failure of the Mechanistic Empirical methodology criteria or is that they aren’t reliable structures that don’t give the sufficient degree of certainty at the momento to predict their behavior; except the proposed structure for a traffic type Tp14 with 30’000,000 single axle standard equivalent applied, which complies with the requirements of performance, but only for a finite layer viscoelastic analysis. Additionaly managed to establish that the AASHTO 93 method to design the structures proposed in the Road Hanbook: Sections Soils and Pavements MTC 2014, doesn’t comply with the criteria of performance proposals according to the Mechanistic Empirical methodology for low and médium traffic volumes.es_PE
dc.description.abstractEn la presente investigación se pretende revisar los métodos tradicionales para el diseño de pavimentos flexibles AASHTO 93, cuyas secciones se encuentran propuestas en el Manual de Carreteras: Sección suelos y pavimentos MTC 2014, mediante la metodología mecanístico empírico aplicado a la Urbanización Virgen de la Puerta, que , usando material local como subrasante se estableció así que las secciones recomendadas para este tipo de suelo al ser analizadas, el desempeño estructural del pavimento en su vida útil a través del modelamiento de capas por medio de la teoría elástica multicapa y viscoelástica-capa finita permitiendo estimar una falla prematura en el pavimento que se verá reflejado en la capa de rodadura. Encontrándose en ambos análisis que todas las estructuras de pavimento requieren una revisión debido a que no cumplen con los criterios de desempeño establecidos por los criterios de falla de la metodología mecanístico empírico o se tiene que son estructuras no confiables que no dan el suficiente grado de certeza al momento de pronosticar su comportamiento; exceptuándose la estructura propuesta para un tráfico tipo Tp14 con 30’000,000 ejes estándar equivalentes aplicados, la cual cumple con los requerimiento de desempeño, pero solo para un análisis viscoelástico de capa finita. Adicionalmente se logró establecer que el método AASHTO 93 al diseñar las estructuras propuestas en Manual de Carreteras: Sección suelos y pavimentos MTC 2014, no cumple con los criterios de desempeño propuestas según la metodología mecanístico empírico para bajos y medios volúmenes de tránsito.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14414/12368
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de Trujilloes_PE
dc.relation.ispartofseriesTciv;Tciv
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_PE
dc.sourceUniversidad Nacional de Trujilloes_PE
dc.sourceRepositorio institucional - UNITRUes_PE
dc.subjectPavimento asfálticoes_PE
dc.titleAnálisis mecanístico empírico y criterios de falla de las estructuras de pavimento flexible recomendadas por manual de carreteras mtc-2014, seccion suelos y pavimentos, urbanización Virgen De La Puerta, Trujillo 2018es_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.disciplineIngenieríaes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Trujillo. Facultad de Ingenieríaes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE
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Pavimento asfáltico
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